物件在運送線上傳送的過程中,往往需求對被運送的物件進行分類,即把主運送軌道上的被運送物件按肯定要求分檢并送到各自的運送軌道上去,如加工制作線或裝箱、入庫等等。要完成這種分揀,往往要先對各種被運送件進行編碼加以區(qū)別,在分揀時用讀碼體系譯出每件貨品的編碼能夠肯定每件物品該去的分支軌道,在悉數(shù)運送過程中,編碼永遠與被運送件一起傳送。這一類的編碼、讀碼體系,已有多種設計計劃,這些計劃已被平凡地應用到各種運送過程中,不再贅述。這里要介紹的是一種根據被運送件或運送夾具的外觀尺寸來對其進行編碼、讀碼的方式這種方式罷免了繁瑣的編碼過程,卻能完成可靠地分揀。

　　1編碼方式

　　讀碼器由三個光電開關構成,光電開關高度辭別為:開關1為20-30cm,開關2為10-20cm,開關3為0-10cm。假設被運送件高度辭別為A:25cm,B:15cm,C8cm,當它們始末讀碼器時,三個光電開關的運送將產生轉變:有運送物件時,高度相應的光電開關為ON運送形態(tài)即為1如此就可以區(qū)別出各個被運送物件的類別。

　　2物流分揀線運送機的構成及工作道理

　　物流分揀線運送機由三個部分構成:籌劃軌道、主運送軌道和分軌道。操縱職員將被運送件放到籌劃軌道上,當主運送軌道發(fā)出應許進入的信息時,被運送件即傳送到主運送軌道,當讀碼器對被運送件進行讀碼分檢后,隨即啟動相應的分揀裝置將被運送件傳送到相應的分軌道上。

　　所謂分揀裝置即是X,Y兩道分揀門,它們可由微型電念頭或電磁鐵、氣動液壓元件管制,并根據差異的位置造成三條差異的分揀通道。C為讀碼器,它由三個光電開關C1、C2、/3構成:K0、K1、K2亦為光電開關。當X門右旋,Y門左旋時,造成運送件B的分檢通道;當X門右旋,Y門亦右旋時,造成運送件A的分揀通道;當X門左旋,Y門亦左旋時,造成運送件C的分揀通道。

　　3管制要求

　　(1)悉數(shù)體系啟動時,主運送軌道與各分軌道不妨同時啟動

　　(2)籌劃軌道在主運送軌道啟動運轉后才可啟動,以防主運送軌道上物件積存。在主運送軌道上的被運送件前后應維持段間隔KK2即為此而配置

　　(3)當分揀門產生障礙或被運送件靠近分揀門時依靠K2的作用可停止主運送軌道運轉

　　(4)管制體系應擁有相應的過載保護性能。

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